Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP

  • 40 Reacties
  • 9257 Gelezen

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

*

Offline 405T16

  • *****
  • 1328
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Gepost op: 03 januari 2015, 02:45:53 »
project met een Alfa Romeo 156 GTA SW en een Garrett GTX 30/71R turbo:

De Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP  :o







https://www.youtube.com/watch?v=2yzhhzFwXHM


Turbo dus ..






Wat ouder filmpje hier met een Garrett turbo GT35: 390 pk

https://www.youtube.com/watch?v=FMtz66xLCdM

« Laatst bewerkt op: 21 mei 2016, 08:07:57 door 405T16 »
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

*

Offline Henkio

  • *
  • 5563
  • Geslacht: Man
  • bezig mn 155 weer op de weg te krijgen.
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #1 Gepost op: 03 januari 2015, 17:31:44 »
Eehm tja, ik zie alleen maar een plaatwerker hele brede schermen op een GTA lassen.. weinig tot geen beelden of info over het daadwerkelijke vermogen of opbouw van het blok... :-\

*

Offline Massimo B

  • ****
  • 194
  • Geslacht: Man
  • Alfaloos
    • Cristofoli-bv
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #2 Gepost op: 03 januari 2015, 19:59:18 »
Als laatste staat er fijne feestdagen en tot januari 2016, ze zullen dus nog een jaar sleutelen tot het eindresultaat.
Maar als de GTA welke ze onder handen nemen degene is welke aan het begin van het filmpje wordt vertoond vind ik het doodzonde
http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=110741.0

Gehad:
Alfa 155 1.8 ts
Alfa 33 1.3
Alfa 75 1.8 turbo
Alfa 156 sportwagen v6
En een paar Duitsers

*

Offline shoppy

  • *
  • 7112
  • Geslacht: Man
  • Hou het netjes
    • De Winkel Advies & Support
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #3 Gepost op: 04 januari 2015, 11:03:00 »
Grappig ook dat er al wel een fotootje staat van een kilometerteller over de 300km/h terwijl er nog niet eens deuren in de auto zitten.

Snap trouwens ook niet waarom dat ding helemaal moet worden uitgebouwd.
Doet me denken aan zekere Indische Engelsman die van prachtige oldtimers ook altijd van die gedrochten wette te bakken. Yuck.
#Lidnr. 1130
Huidige:
Spider 2.0 TS 1996 Grigio Negozio

ex-Bella's
156 1.9JTDm-jet 16v Distictive 200+PK 430Nm
156 1.6TS LPi
166 3.0V6 24v Super

*

Offline Pjotr 156

  • ******
  • 12260
  • Geslacht: Man
  • Keep that engine alive
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #4 Gepost op: 04 januari 2015, 12:01:41 »
Grappig ook dat er al wel een fotootje staat van een kilometerteller over de 300km/h terwijl er nog niet eens deuren in de auto zitten.

Snap trouwens ook niet waarom dat ding helemaal moet worden uitgebouwd.
Doet me denken aan zekere Indische Engelsman die van prachtige oldtimers ook altijd van die gedrochten wette te bakken. Yuck.

de massa van de abs unit loshalen en de snelheidsmeter gaat op ruim over de 300km/h staan  ;D

maar op een van de filmpjes zie je dat de motor loopt met turbo  :yes! 390 pk

*

Offline Coen

  • *
  • 13688
  • Geslacht: Man
    • Falco Motorsport
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #5 Gepost op: 04 januari 2015, 12:58:21 »
390pk of 600pk is nogal een verschil......
Alfa 156 2.4 JTD Q2 Squadra - Alfa 145 2.0 TD - Alfa 75 indy - Fiat Doblo 1.9 JTD - Aprilia RS 250

*

Offline amazinged

  • ******
  • 1767
  • Geslacht: Man
  • Op gas moet je koken, maar vooral ook rijden!
    • auto aankoopkeuringen en diagnose
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #6 Gepost op: 04 januari 2015, 13:14:46 »
390pk of 600pk is nogal een verschil......

Waddan?  ;D
156SW 1.8TS LPI G3 | 164 TS 1995 LPI G3 |166 2.4JTD 10V Massimo Eigen Mapping | 166 2.4JTD 20V

*

Offline Pjotr 156

  • ******
  • 12260
  • Geslacht: Man
  • Keep that engine alive
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #7 Gepost op: 04 januari 2015, 13:16:59 »
390pk of 600pk is nogal een verschil......

van 0.8 bar naar 1.6 bar zal toch wel iets verschil maken ?

maar zie nog nergens dat ze er al 600 pk uit hebben  dat zal in 2016 zijn ?

*

Offline Coen

  • *
  • 13688
  • Geslacht: Man
    • Falco Motorsport
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #8 Gepost op: 04 januari 2015, 13:17:08 »
Waddan?  ;D

Ik heb mijn telraam niet bij  Deuh
Alfa 156 2.4 JTD Q2 Squadra - Alfa 145 2.0 TD - Alfa 75 indy - Fiat Doblo 1.9 JTD - Aprilia RS 250

*

Offline shoppy

  • *
  • 7112
  • Geslacht: Man
  • Hou het netjes
    • De Winkel Advies & Support
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #9 Gepost op: 04 januari 2015, 13:50:23 »
Hebbie dat filmpske ook gezien waarbij hij die Fellali eruit rijdt?
#Lidnr. 1130
Huidige:
Spider 2.0 TS 1996 Grigio Negozio

ex-Bella's
156 1.9JTDm-jet 16v Distictive 200+PK 430Nm
156 1.6TS LPi
166 3.0V6 24v Super

*

Offline ArjanB

  • ******
  • 1790
  • Geslacht: Man
  • 156 SW GTA 3.2 V6 24v | Giulietta 1750 TBi QV
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #10 Gepost op: 04 januari 2015, 19:33:33 »
Moest een flinke turbo zijn om aan 600 pk te komen.
En dan gelijk aan de slag met sterkere versnellingsbak, kppeling, dif, assen...
nu: Alfa Romeo 156 SW GTA Q2 | Giulietta 1750 TBi QV | Abarth 595C turismo
gehad: 145 boxer | 156 JTD | 147JTD | Seicento Abarth | Panda 100HP

*

Offline Alfafa

  • ******
  • 1065
  • Geslacht: Man
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #11 Gepost op: 04 januari 2015, 22:07:38 »
Wel een gaaf project, dat wiel kassen spul kan mij wel bekoren, zegt men auto delta is vaak wel wouw... Maar maar motorisch zal er denk ik wel het een en ander moeten vervangen worden om het heel te houden, wat de bak betreft .. wie zal het zeggen
Turbo lag is just fore play !

Everybody loves Alfa, You gotta Love Alfa......it's the LAW ...


ex Alfa 156 SW 2.4 JTD 20V Nero Mettalico
Alfa 159 SW Ti TBI Rosso Competizione
------

*

Offline goofy

  • *
  • 1007
  • Geslacht: Man
  • 156 1.8TS- 2.5v6 sw & GTA sw
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #12 Gepost op: 07 januari 2015, 22:21:07 »
Ik heb mijn telraam niet bij  Deuh
je hebt toch vingers en teennen  flippy1

*

Offline Bob156

  • *****
  • 575
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #13 Gepost op: 07 januari 2015, 22:28:22 »
Tja lelijke uitbouw, en 600pk op de voorwielen :-X ongeleid projectiel imo
Giulietta QV 275Pk 400Nm

*

Offline katuut

  • *
  • 4320
  • Geslacht: Man
  • GEEF me een hamer!
    • Coaching bij Burn-Out en stress
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #14 Gepost op: 07 januari 2015, 23:10:47 »
390pk of 600pk is nogal een verschil......

Vpower denk k
Last hebbend van detaildiarree

*

Offline 405T16

  • *****
  • 1328
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #15 Gepost op: 07 januari 2015, 23:44:58 »
Hebbie dat filmpske ook gezien waarbij hij die Fellali eruit rijdt?

Ja, dat is wel grappig: Alfa Romeo 156 GTA Stradale turbo vs Ferrari F430
by Vittorio Vaccarella
1 year ago 8,216 views
GTA unabgestimmt 1.0bar low boost.

Het is overigens een Duitse Alfa met een eigenaar met Italiaans bloed.

Deze gezien?
/>
390pk of 600pk is nogal een verschil......

210 pk om precies te zijn  ;D

390 pk versie heeft een Garrett GT35 turbo  :thumbsup:

600 pk versie die nu in de maak is heeft een Garrett GTX 30/71R turbo.  :o

Of meer pk ook beter is moeten we even afwachten.  :-\

"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

*

Offline brinkerik

  • *
  • 2987
  • Geslacht: Man
  • Moi
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #16 Gepost op: 08 januari 2015, 00:14:01 »
Gaaf hoor.   


Ilusie armer als de bak er onder weg smelt..     


Wil niet te negatief zijn maar..

Niet mooi die neus..
Niet mooi die koplampen, aftermarket led inbouw.
Als je toch aan het tig lassen bent, waarom verbind je de intercooler dan niet door met een buis, ipv de slang nu.
al dat gebruik van rood, vind de orginele zilveren buisjes mooier..

Sorry hiervoor ;)
In de garage: Alfa 159  2.4 JTDm '07  -  Punto Bicilindro '12
ex:   146   1.6 Lusso 97  -   147 Veloce  '01  - 156  1.9 JTD 16v  04

*

Offline ArjanB

  • ******
  • 1790
  • Geslacht: Man
  • 156 SW GTA 3.2 V6 24v | Giulietta 1750 TBi QV
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #17 Gepost op: 08 januari 2015, 09:49:40 »
de eigenaar heeft dan wel italiaans bloed, maar is een duitser.
En ja, duitse tuning is wel vaker niet erg smaakvol
(Essen stond er vorige maand vol mee  :-X )


nu: Alfa Romeo 156 SW GTA Q2 | Giulietta 1750 TBi QV | Abarth 595C turismo
gehad: 145 boxer | 156 JTD | 147JTD | Seicento Abarth | Panda 100HP

*

Offline Coen

  • *
  • 13688
  • Geslacht: Man
    • Falco Motorsport
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #18 Gepost op: 08 januari 2015, 15:30:50 »
de eigenaar heeft dan wel italiaans bloed, maar is een duitser.
En ja, duitse tuning is wel vaker niet erg smaakvol
(Essen stond er vorige maand vol mee  :-X )




Duitser kunnen het wel.....maar dan heet het AMG  ;D
Alfa 156 2.4 JTD Q2 Squadra - Alfa 145 2.0 TD - Alfa 75 indy - Fiat Doblo 1.9 JTD - Aprilia RS 250

*

Offline Alfafa

  • ******
  • 1065
  • Geslacht: Man
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #19 Gepost op: 09 januari 2015, 18:27:10 »
Ja, dat is wel grappig: Alfa Romeo 156 GTA Stradale turbo vs Ferrari F430
by Vittorio Vaccarella
1 year ago 8,216 views
GTA unabgestimmt 1.0bar low boost.

Het is overigens een Duitse Alfa met een eigenaar met Italiaans bloed.

Deze gezien?
/>
210 pk om precies te zijn  ;D

390 pk versie heeft een Garrett GT35 turbo  :thumbsup:

600 pk versie die nu in de maak is heeft een Garrett GTX 30/71R turbo.  :o

Of meer pk ook beter is moeten we even afwachten.  :-\



600pk met een GTX3071 is wel net aan (verwacht ik ....)
Turbo lag is just fore play !

Everybody loves Alfa, You gotta Love Alfa......it's the LAW ...


ex Alfa 156 SW 2.4 JTD 20V Nero Mettalico
Alfa 159 SW Ti TBI Rosso Competizione
------

*

Offline kees artc40

  • ******
  • 161
  • Geslacht: Man
  • AR156 Club
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #20 Gepost op: 10 januari 2015, 13:07:49 »
Volgens mij kun je 600pk op voorwielen nooit optimaal benutten. Is gewoon teveel van het goede. Hij had beter een rwd kunnen nemen

*

Offline Coen

  • *
  • 13688
  • Geslacht: Man
    • Falco Motorsport
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #21 Gepost op: 10 januari 2015, 14:06:18 »
Volgens mij kun je 600pk op voorwielen nooit optimaal benutten. Is gewoon teveel van het goede. Hij had beter een rwd kunnen nemen

600pk kun je bij een rwd ook niet optimaal benutten  flippy1
Alfa 156 2.4 JTD Q2 Squadra - Alfa 145 2.0 TD - Alfa 75 indy - Fiat Doblo 1.9 JTD - Aprilia RS 250

*

Offline katuut

  • *
  • 4320
  • Geslacht: Man
  • GEEF me een hamer!
    • Coaching bij Burn-Out en stress
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #22 Gepost op: 11 januari 2015, 00:06:55 »
Ligt er aan wat je wilt.
Last hebbend van detaildiarree

*

Offline 405T16

  • *****
  • 1328
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
Re: Alfa Romeo 156 GTA Stradale 6C Turbo 600HP
« Reactie #23 Gepost op: 21 mei 2016, 05:06:40 »
bron: https://de.yoocorp.com/themen/driven-supercars/driven-fanstory-tuner-vittorio-600-ps-mega-alfa/






21.03.2016 17:00
DRIVEN!-Fanstory: Tuner Vittorio und sein 600-PS-Mega-Alfa

250 PS kann der 156 GTA von Haus aus - doch irgendwie fehlte da was. Grund genug, dem Boliden eine fette Turbo-Kur zu verordnen.
Mit drögem Mittelmaß geben sich Vittorio Vacarella und sein Kollege Frank Kegel von „Performance VI“ nicht zufrieden: Für ihr in Eigenregie angefertigtes Unikat „Alfa Romeo 156 GTA Strandale 6c“ gingen die beiden Schrauber an die Grenzen des Machbaren. Das erklärte Ziel: 600 PS und 341 km/h Spitzengeschwindigkeit!

Wie geht man ein solches Mega-Projekt an? Welche Arbeitsschritte sind nötig und wie gut muss man sich auskennen? Und nicht zuletzt: spielt der TÜV da überhaupt mit? Driven! hat nachgefragt.

Driven!: Was machst Du beruflich? Bist Du im Motorsportbereich tätig?

Vittorio: Ich war im Motorsportbereich tätig. Ich habe acht Jahre bei einer Firma gearbeitet, wo ich Motoren getunt habe. Dort habe ich dann aufgehört. Jetzt arbeite ich als KFZ­-Mechatroniker. Nebenher tune ich aber nach wie vor Motoren.


Driven!: Wie bist Du überhaupt zum Tuning gekommen? Bekommt man die Begeisterung fürs Schrauben in die Wiege gelegt?

Vittorio: In meiner Zeit als Kfz-­Mechaniker war ich auf vielen Veranstaltungen im Motorsport­bereich unterwegs. Außerdem habe ich jedes Jahr das Formel­1­-Rennen am Hockenheimring besucht. Ich war aber auch schon als Kind ein Auto­fanatiker und habe mich für die Leistung und das Potential von schnellen Sportwagen interessiert.


"Ich war schon immer ein Turbo­-Verrückter."

Driven!: Dein Alfa GTA ist ja Dein Aushängeschild. Was macht diesen Boliden denn so besonders?

Vittorio: Ich habe mir den GTA vor vier Jahren gekauft. Eigentlich war er damals als Alltagsfahrzeug gedacht. Der GTA hat von Haus aus schon 250 PS – allerdings als Sauger und nicht als Turbo. Beim alltäglichen Fahren fehlte mir da irgendwie etwas – ich war nämlich schon immer ein Turbo­-Verrückter und hatte schon vorher viele Autos auf Turbo umgebaut. Nach einem halben Jahr habe ich dann auch den GTA mit dem sogenannten „Stage eins“, das ich selbst gebaut habe, auf Turbo umgebaut. Damit habe ich den Wagen mit einem Turboloader auf 390 PS „hochgezüchtet“.

Damals war das Motorinnere noch Serie. Das reichte mir dann letztlich auch nicht. Im „Stage zwei“ habe ich dem GTA dann 430 PS verpasst – dazu musste dann aber auch das Innenleben verstärkt werden. Vom Schmiedekolben bis zur speziellen Zylinderkopfdichtung waren dafür Spezialanfertigungen nötig. Von der Stange gibt es solche Teile für einen GTA leider nicht zu kaufen – die muss man extra anfertigen lassen.

https://youtu.be/PxpHajxogP0

Der letzte Stage bedeute dann 512 PS. Dafür musste ich am Motorinnenleben nichts weiter verändern. Nur beim Turbolader waren Anpassungen notwendig. Nach einem weiteren Jahr entschied ich mich dann für den großen Komplettumbau.

"Dann hat das Auto die PS, die es haben muss: nämlich 600!"

Driven!: Wie sieht der aus?

Vittorio: Es handelt sich um einen Delta­-Integrale-­Breitbau-Look. Das sieht man natürlich sofort. Auch weil das Auto jetzt nicht mehr grau ist, sondern „Pearlrot“ mit Effektlack. Außerdem habe ich den Motor auf „Stage vier“ getunt. Jetzt ist er noch nicht abgestimmt, es ist aber alles gebaut – von der Eigenbau­-Ansaugbrücke bis zur Abgasanlage, Fächerkrümmer, Zweischeiben­-Kupplung und einem speziellen Ladeluftkühler. Das erklärte Ziel: 600 PS!



Driven!: Ab welcher Stufe wärst Du zufrieden, sozusagen endgültig fertig?

Vittorio: Das jetzige vierte Stage ist das letzte. Dann hat das Auto die PS, die es von meiner Seite aus haben muss: nämlich 600! Ich hoffe, ich schaffe das. Die nötigen Komponenten sind jedenfalls montiert. Die 600­-PS­-Marke kann also theoretisch erreicht werden. Versprechen kann ich es aber noch nicht. Ich muss den GTA jetzt erst mal einfahren.

Weitermachen werde ich danach aber nicht mehr. 600 PS sind für so ein Fahrzeug mit Frontantrieb mehr als ausreichend. Schon mit 512 PS hatte ich leichte Traktionsprobleme. 600 PS bedeuten da schon das absolute Limit.

"Die Zeit rennt einem förmlich davon."

Driven!: Genug ist dann wohl genug. Wo hast Du die Spezialteile für Deinen GTA anfertigen lassen? Gibt es da Spezialfirmen?

Vittorio: Die gibt es! Viel habe ich von verschiedenen Firmen in Italien anfertigen lassen. Die Schmiedekolben mit meiner Wunschverdichtung kommen zum Beispiel von der Firma CPS. Für einen Turbomotor braucht man ja eine 8,0­8,5er-Verdichtung um dementsprechend Ladedruck fahren zu können.



Einige Teile kommen aber auch aus Deutschland. Zum Beispiel habe ich mit AR RACING einige Sachen angefertigt und angepasst. Man muss sich bei solchen Sonderanfertigungen auf längere Wartezeiten einstellen: 12­-16 Wochen, 8­-12 Wochen und so weiter. Das treibt den Zeitaufwand natürlich in die Höhe. Insgesamt beschäftige ich mich mit diesem Projekt schon zweieinhalb Jahre. Außerdem sind immer wieder Anpassungen und Änderungen nötig. Die Zeit rennt einem förmlich davon (lacht).

"Bei 50.000 Euro habe ich irgendwann aufgehört, zu zählen."

Driven!: Ist so ein Tuning­-Projekt also auch ein Geduldsspiel?

Vittorio: Definitiv! Wenn man ein Projekt so weit bringen will, braucht man Geduld. Einen Vollumbau schafft man niemals in drei Monaten. Allein schon der Karosserieumbau mit den ganzen Komplikationen, die wir hatten, kostet eine Menge Zeit. Man muss sich ständig fragen: „Wie können wir ein Problem am besten lösen?“, „Welche Materialien verwenden wir?“, usw.

Das gilt natürlich besonders, wenn man Serientreue anstrebt. Es darf ja nicht einfach alles zusammengespachtelt werden – sonst fällt alles nach einem halben Jahr wieder auseinander. Das Resultat soll die Qualität eines Serienprodukts haben. Dementsprechend habe ich fast alle Teile verzinnt. Zinn ist sehr hochwertig, aber eben auch sehr teuer.



Driven!: Da drängt sich doch die Frage auf: was hast Du denn insgesamt für den Umbau ausgegeben?

Vittorio: Bei ca. 50.000 Euro habe ich irgendwann aufgehört, zu zählen. Um die 60.000 Euro haben wir aber garantiert investiert.

Driven!: Du sprichst ja von „wir“. Seid Ihr ein Team?

Vittorio: Den Motor habe ich selbst getunt. Die Karosseriearbeiten habe natürlich nicht ich selbst übernommen. Damit habe ich einen professionellen Karosseriebauer beauftragt, den ich schon sehr lange kenne. Aber Performance VI sind zwei Personen: Vittorio Vaccarella und Frank Kegel.




"Das Fahrzeug muss legal unterwegs sein."

Driven!: Kommen wir doch mal zum leidigen Thema „TÜV“: die Herrschaften von der Prüfstelle machen Dir keine Probleme wegen der Umbauten?

Vittorio: Der GTA wird eine ganz normale Straßenzulassung bekommen. Für bestimmte Teile muss ich natürlich die Papiere beibringen: zum Beispiel für Felgen und Fahrwerk. Und natürlich die 12-­Kolben­-K­-Sport­-Bremsanlage, die normalerweise bei Lamborghinis und Ferraris zum Einsatz kommt. Außerdem habe ich ein HLS­-KW­-V2­-Hydraulikfahrwerk verbaut – je nach Straßenlage kann ich den Wagen um 50mm absenken oder erhöhen. Einen Klappenauspuff habe ich auch noch eingebaut. Mit geschlossener Klappe ist das Auto sehr leise, mit offener aber natürlich sehr laut.


Video:

https://youtu.be/SXqw3bI32UM

Ich habe aber alle Umbauten in der Dokumentation aufgelistet und der TÜV sollte mir, denke ich, keine größeren Komplikationen bereiten. Natürlich: wenn was nicht passt, muss es geändert werden. Das Fahrzeug muss legal unterwegs sein.

Driven!: Kommen wir nochmal zu einer unserer Lieblingsfragen bei Driven: von Null auf Hundert in…? Topspeed?

Vittorio: Für den letzten Stage (600 PS) kann ich noch keine genauen Werte liefern. Mit dem Stage 3 (512 PS) hatte ich aber schon einen Topspeed von 325 Sachen und 8,9 Sekunden von 100 auf 200 km/h. Und durch den zusätzlich verlängerten fünften Gang soll der GTA jetzt 341 km/h laufen.

Driven!: Beeindruckend! Tunst Du eigentlich auch noch andere Autos?

Vittorio: Ich tune eigentlich jede Automarke. Aber überwiegend die Marken Fiat, Alfa Romeo und Lancia.

"Man muss bei jedem Motor das Limit erkennen ..."

Driven!: Also überwiegend die Italiener?

Vittorio: Die liegen mir persönlich natürlich besonders. Aber ich habe letztens auch schon einen Golf 7 R eine Leistungskur verpasst oder einen Mustang auf Kompressor umgebaut. Die kann man übrigens auch auf meiner Performance VI­ Facebook­-Seite bewundern. Eigentlich tune ich quer durch die Bank alles, was Motorsport ist. Jedes Auto verlangt eigentlich fast das Gleiche von Dir: man muss schauen, wo die Schwächen des Motors sind und wo man ihn verstärken muss. Man muss bei jedem Motor das Limit erkennen, sonst leben die Umbauten nicht lange - und das darf nicht passieren.



Driven!: Vielleicht auch noch ganz interessant für unsere Leser: spielt eigentlich die Versicherung bei solchen Modifikationen so ohne weiteres mit?

Vittorio: Natürlich wird das Auto danach in eine andere Klasse gestuft. Es gibt da recht klare Abstufungen. Ich habe zwar noch nicht genau nachgeschaut – aber das Auto wird auf jeden Fall mehr kosten, klar. Und natürlich Vollkasko – da brauchen wir gar nicht lang rummachen (lacht).

"Tuning ist scheiße – wenn man es nicht richtig macht!"

Driven!: Wir hatten bei Driven neulich einen „Tuning­-Guide“ für Anfänger. Hast Du als Profi ein paar Tipps für unsere Leser parat? Wo sollte man anfangen? Mit „FFA“ (Felgen, Fahrwerk, Auspuff)?

Vittorio: Was wir mit dem GTA gemacht haben, ist ja eigentlich schon kein Tuning mehr, sondern Motorsport. Tuning ist in der Regel, wie Du sagst, Felgen, Fahrwerk, Auspuff. Dafür zahlst Du vier­- bis fünftausend Euro und hast Dein Auto für die Optik „getunt“.



Ich rate den Einsteigern immer: Macht es richtig, oder lasst die Finger davon. Billigere Teile führen zum Beispiel ständig zu Problemen. Am Ende fliegt Dir das Auto um die Ohren. Dann heißt es meistens: „Tuning ist scheiße!“. Und Tuning ist scheiße – wenn man es nicht richtig macht!

Driven!: Also besser erst einmal gut informieren?

Vittorio: Ja, genau! Erst einmal gut informieren, Erfahrungsberichte sammeln – es gibt ja mittlerweile Internet. Jeder hat schon einmal irgendwas probiert und Erfahrungen gemacht. So kann man sich viel Zeit und Geld sparen - und man kommt auch zum richtigen Ergebnis.


Driven!: Zum Schluss: Wirst Du bei Deinem Projekt auch von Sponsoren unterstützt?

Vittorio: Grundsätzlich bin ich zwar nicht aktiv auf Sponsoren-Suche, habe dafür aber natürlich immer ein offenes Ohr (lacht). Wenn jemand mit uns zusammenarbeiten will und das Angebot sich gut anhört, kann er sich gerne bei mir melden. 

Mehr zu Vittrio und seinen Projekten findet Ihr auf seiner Performance-VI-Facebook-Seite.
« Laatst bewerkt op: 29 december 2017, 01:50:37 door 405T16 »
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI

*

Offline 405T16

  • *****
  • 1328
  • Geslacht: Man
  • Grand Theft Auto
"http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=109739"AR156C#1881 - mijn PP

Alfa Romeo 156 3.2 V6 GTA SW, Blu Cosmo, Vialle LPi, 7,7 km/l LPG, Quaiffe, RV-Corse tuning, CAI