Even Voorstellen III...

Hallo,

Mijn naam is Alen, 35 jaar oud en woonachtig in Enschede.
Dit is de derde keer dat ik mij hier op forum voorstel.
Laatste keer was ergens vorig jaar, toen nog in bezit van een andere Alfa.
Inmiddels toe aan mijn 3de Alfa 156, dit keer een sedan en met de welbekende 1.8 twinspark motor. 

Ik kwam de auto tegen op marktplaats, enkele weken terug. Auto stond bij een particulier in Enschede, deze had de bella ongeveer een jaartje in gebruik. Proefrit gemaakt en na een korte inspectie auto op naam gezet. Er moeten paar (kleine) dingen gebeuren voor de aankomende apk (eind juni). Ik heb hiernaast nog een Bmw e46 325Ci, ook inmiddels een jaartje maar ben achtergekomen dat ik niets met de Bmw heb. Een zeer afstandelijke (koude) auto waar ik maar geen binding mee krijg. Jammer, want wegligging is uitstekend ondanks bouwjaar en het is verder een hele degelijke en comfortabele (reis) auto, maar voel mij altijd een soort van crimineel als ik erin rij. 

Dat was voor mij ook de reden om weer terug te gaan naar Alfa, het merk waar ik wel binding mee heb.

Maar goed, effe een paar plaatjes van mijn huidige Bella;












Er staan wel wat dingen in de planning. Voor Apk moest de koplamphoogte reachtsvoor afgesteld worden naar fabrieksopgave, en reflector linksachter in de bumper was kapot.. deze inmiddels wel vervangen, maar hier zit ook weer barstje in 
Koppelingspedaal is echt superlam, als ik wil schakelen moet ik die helemaal tot zn eind intrappen.. hopelijk voldoet ontluchten alleen 
Ditributieriem is nog goed, en kan nog een poos mee..Ondanks dat de laatste wissel in 2012/2013 was. Maar ga hem voor zekerheid wel vervangen, beter het zekere voor het onzekere nemen.. dit in tegenstelling tot mijn andere 2 ALfas

Ik ben ook achtergekomen dat de bestuurdersstoel aan één zijde niet goed vastzit.. Bij het omhoogzetten van de stoel gaat ie scheef

Mjah, hoe dan ook.. Ben blij dat ik weer een ALfa heb

Welkom Terug Alenko

Erik bedankt! 

Dit zijn de stugge volhouders!

@BellaNuvola.. haha, ja ach ik zal het maar als compliment zien 

Er moesten wat dingen gebeuren aan Alfa. Gelijk maar aan de moeilijkste begonnen. 
nieuwe gates distributieriem met spanrollen.


oude situatie;



Gelukkig staan er wel merktekens op de poelie van de krukas en op die van nokkenas, helaas klopt er nietzoveel van.
Ben zelf maar creatief geweest met merktekens haha.

Waterpomp had ik nog liggen van mijn eerste Alfa. Was ook een 1.8TS. Gelukkig nog nieuw.
Oude is van kunststof, nou jah 'oud'.



Na best wel wat gevloek en geerger in mijn kleine zweterige garage zit de riem erop.





Toen ik de motor wou starten, draaide de startmotor maar sloeg niet aan. Ik werd ff bang.
Ook allerlei dingen spookten er door mijn hoofd; calibers, meetklok, blokkeergereedschap,..dom om niet zoiets hier te hebben dacht ik.. kreeg schuldgevoelens..

Dacht het zal toch niet he, dus nog een keer BDP gecontroleerd en kleppen van de cilinder 1.   


Volgens mijn "LTS motorvoertuigen niveau 1"- basiskennis stond de ontsteking niet zo verkeerd.
Cilinder helemaal bovenin, kleppen dicht. Tussen einde uitlaatslag en begin inlaatslag. Nou jah, misschien een paar graden incorrect, maar jah ik ben ook geen echte automonteur 

Nog maar een paar keer starten, ik merkte dat de verlichting steeds zwakker begon te branden.. ff bij de accu gemeten en de spanning nog maar 11 volt. Heb de accu daarna een uur aan de lader gehad daarna nog een keer geprobeerd.
Jah hij doet het. Liep best zwaar in begin, ff uitlezen.. een of andere Lambda-melding. Maar dit kende ik, werd ook verteld door vorige eigenaar, kennelijk zit er geen originele lamdasonde in maar een of ander b-merk. Na de code gereset te hebben loopt het geheel wat beter. Hoewel ik neit helemaal tevreden ben (zeikerd).

Maar goed. Op naar nieuwe uitdagingen 

Hoi,

kleine bijdrage van mijn kant.

Ik vond dat mijn kleppen best wel wat lawaai maakten. Dit was me eerder niet echt opgevallen.
Ook met distributiewissel viel me op dat het niet allemaal 'fantstisch' uitzag.
Maar goed, het is natuurlijk ook geen nieuwe auto.. heeft ook ruim 2 ton op de teller staan.
Weet dat klepstoters op zich niet eeuwig leven hebben maar goed
Ik dacht fuk it, ben toch ermee bezig kan beter ook maar de boel inspecteren daarna reinigen enofzo.

eerst maar eens Distributie eraf gehaald, daarna nokkenassen.





smerige zooi zeg 








Eerst maar de klepstoters loshalen.




gelijk uit mekaar gehaald en onderdompeld in wasbenzine. Hopelijk weekt dit de aanwezige vuil los.








Dat binnenbusje uit de klepstoter loshalen ging ook niet zonder slag of stoot maar gelukkig wel allemaal onbeschadigd gedemonteerd. Wou in eerste instantie nieuwe klepstoters monteren, maar die kosten gemiddeld rond 15e per stuk, 16 stuks tikt dus wel aan. Kijken of ik ze beetje gangbaar kan maken, en hoe ze reageren.. nieuwe opzetten kan altijd nog.

Ik zit ook aan te denken om hele cilinderkop te demonteren, en alles goed reinigen. Nu ik er toch mee bezig ben.

Pohh je pakt het gelijk ff stevig aan. Goed bezig!

Bij het terug plaatsen zou ik toch op zoek gaan naar calibers en klokje, kun je vast wel ergens lenen en zo weet je dat ze netjes loopt. Mss ook nog de drijfstang lagers vervangen?

Bij het terug plaatsen zou ik toch op zoek gaan naar calibers en klokje, kun je vast wel ergens lenen en zo weet je dat ze netjes loopt. Mss ook nog de drijfstang lagers vervangen?

+1
Zeker calibers en klokje gebruiken. Calibers voor een TS zijn trouwens niet zo heel duur

Calibers en Klok heb ik inmiddels..
Helaas heb ik de 'verlengstuk' bij die klok nog niet.
Maar komt nog.
Genoeg te doen haha. 

Ik snap trouwens niet waarom ik dit topic in 147 voorstelgedeelte heb geplaatst, maakt verder ook niet uit 

Welkom terug! Goed bezig!

@Don F.,  bedankt!

Kleine update van mijn kant
Laatste week weinig gedaan aan de Alfa, dit ivm werk.
Ik heb de kop inmiddels wel af;







Dacht dat ik redelijk voorzichtig was met demonteren 
Koppakking vond van niet


Het viel mij op dat de kop nogal vervuild is.
Veel koolafzetting op de kleppen en reast van verbrandingsruimte.
Dit geldt ook voor de bovendeel van de cilinderwanden.
Bovenkant zuigers ook veel koolafzetting.
Het is natuurlijk geen nieuwe auto(ik ben wat dat betreft soms ook te zeikerig).
Lijkt erop dat de vorige eigenaren (helaas) iets te zuinig mee omgingen.
Wat op zich goed is, helaas moet ik wel aan het poetsen gaan haha.

Bedoeling is om de boel beetje te reinigen, hopelijk kan ik dat van het weekend doen.
EN anders binnenkort wel.
Hoe dan ook, ik hou jullie wel op de hoogte

Hallo,
Ben poos weggeweest, terug met een korte update.
Intussentijd wel het een en ander aan Alfa gedaan.

Heb de cilinderkop geprobeerd te reviseren.
Deels gelukt, moet de klepzittngen nog slijpen/frezen.
Nooit gedaan wordt dus een leuke uitdaging 

Heb de kop gereinigd en poorten beetje gladder gemaakt.
Ik had nog een dremel liggen waar ik nooit wat mee deed.



Perfect is het uiteraard niet.
Maar goed het kan er mee door.

Nieuwe geleiders en klepsteelrubbers.



Kop is inmiddels gevlakt.
Voorzien ook van nieuwe geleiders.



Geleiders heb ik zelf gedemonteerd, helaas moest ik voor het monteren naar een revisiebedrijf.
Mistte toch speciaalgereedschap en was bang dat het niet goed ging gebeuren..toen ik het geheim van de smit zag
heb ik mijzelf beloofd dat ik het volgende keer zelf ging doen

Nieuwe koppakking.
Dikte 2mm



Bovenkant zuigers en cilinderwanden beetje gereinigd.




wou eerst zuigers compleet demonteren maar heb daar op het moment niet zoveel zin in
Heb er ook niet veel verstand van eerlijk gezegd.

Het spookt al hele tijd door mijn hoofd om van twinspark een turboproject te maken.
Ik heb geen idee hoe ik het ga aanpakken maar eerste stap is al gezet haha.
Heb om die reden spruitstuk en een turbo van een jtd gekocht.




Turbo is een Garrett M54 met variabel spul. Het binnenwerk heeft helaas wel wat speling.
Kijken hoe ik dat op den duur opgelost krijg. 

Ik heb de spruitstuk en turbo kort even gepast, dat gaat wel prima.
Vraag me alleen af hoe ik de rest van uitlaat passend krijg.

Of moet ik dan complete uitlaatlijn (vanaf downpipe) van een Jtd gebruiken? 

Nou mocht iemand het weten dan hoor ik het graag 

Ik zal jullie op hoogte houden van vorderingen (ahum)